Zolltarifnummer 8703320000 80 - mit einem Hubraum von mehr als 1 500 cm$3 bis 2 500 cm$3

Präferenzursprungsregeln für 8703320000

Was eine Ware erfüllen muss, um als Ursprungsware eines Partnerlandes zu gelten und den Präferenzzoll zu erhalten, je Abkommen. Wortlaut der Abkommen auf Englisch.

• Autonomous Trade Preferences (Western Balkans) · Kosovo

  EU-Chile Association Agreement · Chile

  EU-Algeria Association Agreement · Algerien

  EU-Egypt Association Agreement · Ägypten

  EPA CARIFORUM

  EU Market Access Regulation (EPA) · Côte d’Ivoire, Ghana, Kamerun, Kenia

  EU-Jordan Association Agreement · Jordanien

  EU-Lebanon Association Agreement · Libanon

  EU-Morocco Association Agreement · Marokko

  EU-Singapore FTA · Singapur

  EU-Tunisia Association Agreement · Tunesien

  Vehicles other than railway or tramway rolling-stock, and parts and accessories thereof; except for: / or: Manufacture in which the value of all the materials used does not exceed 40 % of the ex-works price of the product

• EU-Canada CETA · Kanada

  Production in which the value of all non-originating materials used does not exceed 50 per cent of the transaction value or ex-works price of the product [3] .

• EU-Colombia/Peru/Ecuador Trade Agreement · Ecuador, Kolumbien, Peru

  Vehicles other than railway or tramway rolling-stock, and parts and accessories thereof; except for: / or: Manufacture in which the value of all the materials used does not exceed 50 per cent of the ex-works price of the product

• Generalised Scheme of Preferences (GSP, GSP+, EBA) · Armenien, Indien, Kenia, Pakistan, Salomonen, Samoa, Syrien, Vietnam

  Vehicles other than railway or tramway rolling-stock, and parts and accessories thereof; except for: / or: (a) LDCs Manufacture in which the value of all the materials used does not exceed 70 % of the ex-works price of the product / or: (b) Other beneficiary countries Manufacture in which the value of all the materials used does not exceed 50 % of the ex-works price of the product

• EU-Jordan Association Agreement (relaxed rules, 2016) · Jordanien

  Vehicles other than railway or tramway rolling-stock, and parts and accessories thereof; except for: / or: Manufacture in which the value of all the materials used does not exceed 70 % of the ex-works price of the product

• EU-Japan EPA · Japan

  MaxNOM 45 % (EXW); or RVC 60 % (FOB).

• EU-Korea FTA · Südkorea

  Vehicles other than railway or tramway rolling-stock; bodies and chassis fitted with engines for the motor vehicles of headings 8701 to 8705; bicycles / or: Manufacture in which the value of all the materials used does not exceed 45 % of the ex-works price of the product

• EU-Central America Association Agreement

  Vehicles other than railway or tramway rolling-stock, and parts and accessories thereof; except for: / or: Manufacture in which the value of all the materials used does not exceed 50 % of the ex-works price of the product

• EU-Mexico Global Agreement · Mexiko

  Vehicles other than railway or tramway rolling stock, and parts and accessories thereof; except for: / or: Manufacture in which the value of all the materials used does not exceed 40 % of the ex-works price of the product

• EU-Palestine Interim Association Agreement · Palästina

  Vehicles other than railway or tramway rolling-stock, and parts and accessories thereof; except for: / or: Manufacture in which the value of all the materials used does not exceed 40% of the ex-works price of the product

• EU-Viet Nam FTA · Vietnam

  Vehicles other than railway or tramway rolling-stock, and parts and accessories thereof; except for: / or: Manufacture in which the value of all the materials used does not exceed 45 % of the ex-works price of the product.

Quelle: Europäische Kommission, Access2Markets (CC BY 4.0, gekürzt). Maßgeblich ist der Text des Abkommens. Access2Markets

Anmerkungen und Erläuterungen zu 8703320000

Quellen: Kombinierte Nomenklatur 2026, Anhang I der Verordnung (EWG) Nr. 2658/87 (CELEX 32025R1926), und die Erläuterungen zur Kombinierten Nomenklatur (CELEX 02019XC0329(02)-20260213). Die Abschnitts- und Kapitelanmerkungen sind rechtsverbindlich, die Erläuterungen sind Auslegungshilfen. EUR-Lex

EU-Einreihungsverordnungen zu 8703320000

Verordnungen der Kommission, die bestimmte Waren in diesen Code eingereiht haben. Sie binden den Zoll in allen Mitgliedstaaten für gleiche Waren.

• 8703 32 19 03.07.2017 · Verordnung auf EUR-Lex
  Ein neues Mehrzweck-Kraftfahrzeug mit Allradantrieb (vom Typ „Van“). Das Fahrzeug hat einen Kolbenverbrennungsmotor mit Selbstzündung mit einem Hubraum von mehr als 1 500 cm3, jedoch nicht mehr als 2 500 cm3. Das Gesamtbruttogewicht beträgt etwa 2 800 kg.

  Das Fahrzeug hat zwei Sitzreihen, wobei die erste Reihe zwei Sitze (einen Fahrersitz und eine Sitzbank für zwei Fahrgäste) und die zweite Reihe drei Sitze hat. Auf beiden Seiten der ersten Sitzreihe gibt es eine Tür mit einem Fenster, auf der Höhe der zweiten Sitzreihe gibt es auf der linken Seite ein Fenster und auf der rechten Seite eine Schiebetür mit einem Fenster. Hinter der zweiten Sitzreihe befindet sich eine dauerhaft eingebaute Abtrennung (Trenngitter), die den Fahrgastraum vom Laderaum für Waren trennt. In dem für die Warenbeförderung bestimmten Bereich gibt es weder Sicherheitsgurte noch Vorrichtungen für ihren Einbau. Es gibt eine hintere Tür vom Typ Heckklappe, jedoch keine Fenster in dem für die Warenbeförderung bestimmten Bereich. Das Fahrzeug verfügt über Komfortmerkmale und Vorrichtungen und Ausstattungen, die dem Passagierbereich zugerechnet werden können. Der Laderaum ist etwa 1,9 m lang und hat ein Volumen von 4,4 m3.

  Begründung

  Einreihung gemäß den Allgemeinen Vorschriften 1 und 6 für die Auslegung der Kombinierten Nomenklatur und nach dem Wortlaut der KN-Codes 8703 , 8703 32 und 8703 32 19 . Die Einreihung von Mehrzweck-Kraftfahrzeugen wird durch besondere Merkmale bestimmt, die darauf hinweisen, ob die Fahrzeuge hauptsächlich zur Personen- oder zur Güterbeförderung bestimmt sind (siehe auch HS-Erläuterungen zu den Positionen 8703 und 8704 und die KN-Erläuterungen zu Position 8703 ). Eine Einreihung in Position 8704 als Kraftfahrzeug für den Transport von Waren ist ausgeschlossen, da das Fahrzeug seinen objektiven Beschaffenheitsmerkmalen und seinem allgemeinen Aussehen nach hauptsächlich für die Beförderung von Personen bestimmt ist (Vorhandensein einer zweiten Sitzreihe mit Sicherheitsvorrichtungen, Vorhandensein von vier Fenstern, Vorhandensein einer Schiebetür mit einem Fenster für die Fondpassagiere, Vorhandensein von Komfortmerkmalen sowohl im Bereich für die Frontpassagiere als auch in dem für die Fondpassagiere). Das Vorhandensein einer dauerhaft eingebauten Abtrennung zwischen dem Fahrgastraum und dem für die Warenbeförderung bestimmten Bereich kann nicht als ausschlaggebendes Kriterium für den Ausschluss einer Einreihung in Position 8703 gelten, da sie ein typisches Merkmal vieler Fahrzeuge ist, die als Fahrzeuge zur Personenbeförderung eingereiht sind (typischerweise SUV-Fahrzeuge). Siehe auch Avise zum Harmonisierten System 8703 32/1 und 8703 32/2 . Das Fahrzeug ist daher in den KN-Code 8703 32 19 als neue Kraftfahrzeuge, ihrer Beschaffenheit nach hauptsächlich zur Personenbeförderung bestimmt, einzureihen.

• 8703 32 19 25.09.2014 · Verordnung auf EUR-Lex
  Ein neues Kraftfahrzeug vom Typ „Pick-up“, mit einem Kolbenverbrennungsmotor mit Selbstzündung mit einem Hubraum von 2 179 cm3, einem Fünf-Gang-Schaltgetriebe und einem Rückwärtsgang. Es hat ein Gesamtbruttogewicht von insgesamt rund 2 950 kg und eine Nutzlast von rund 1 000 kg. Die Länge des Radstands beträgt 3 150 mm.

  Das Kraftfahrzeug besteht aus zwei getrennten Bereichen: — einem Fahrgastraum mit vier Türen, jede davon mit einem Fenster, und zwei Sitzreihen für insgesamt fünf Personen, einschließlich Fahrer (zwei Vorder- und drei Rücksitze). Der Fahrgastraum verfügt über eine Standard-Innenausstattung mit manuell geregelter Klimaanlage, Standardsitzen mit verstellbaren Dreipunkt-Sicherheitsgurten, verstellbaren Kopfstützen an den Vordersitzen, einer verstellbaren Lenksäule und Beleuchtung für den Fahrgastbereich. Er ist mit einem Rundfunkempfänger ausgestattet; — einer offenen Ladefläche mit einer Länge von 1 429 mm, die mit Befestigungsvorrichtungen zur Sicherung der Ladung ausgestattet ist.

  Begründung

  Einreihung gemäß den Allgemeinen Vorschriften 1 und 6 für die Auslegung der Kombinierten Nomenklatur sowie nach dem Wortlaut der KN-Codes 8703 , 8703 32 und 8703 32 19 . Eine Einreihung in die Position 8704 als Kraftfahrzeug für den Transport von Waren ist ausgeschlossen, da das Fahrzeug nach den objektiven Beschaffenheitsmerkmalen erkennen lässt, dass es hauptsächlich zur Personenbeförderung bestimmt ist. Das Fehlen einer Luxusinnenausstattung schließt die Einreihung als Fahrzeug zur Personenbeförderung nicht von vornherein aus. Das Fahrzeug verfügt über zwei Sitzreihen, und die maximale Innenlänge des Bereichs der Ladefläche beträgt weniger als 50 % der Länge des Radstands (siehe auch KN-Erläuterungen zu Position 8703 ). Daher ist das Fahrzeug als hauptsächlich zur Personenbeförderung bestimmtes neues Kraftfahrzeug in den KN-Code 8703 32 19 einzureihen.

• 8703 32 90 05.01.2015 · Verordnung auf EUR-Lex
  Ein gebrauchter Kompakt-SUV (Sport-Geländewagen — Sport Utility Vehicle) mit Vierradantrieb und einem Dieselmotor mit einem Hubraum von 2 000 cm3, einem Fünf-Gang-Schaltgetriebe und einem Rückwärtsgang. Er hat ein Gesamtbruttogewicht von etwa 2 330 kg und eine Nutzlast von etwa 700 kg.

  Der Großraumwagen hat einen einzigen, integrierten Innenraum sowohl für die Beförderung von Personen als auch für den Transport von Waren. Der Fahrgastraum verfügt über eine Reihe mit zwei Sitzen (einschließlich Fahrersitz) und fünf Türen (davon eine Heckklappe) mit Fensterscheiben. Der Kofferraumboden ist mit Teppich verkleidet, und das gesamte Fahrzeuginnere ist an den Seiten und am Dach gepolstert. Außerdem verfügt das Fahrzeug über einen Mechanismus zum Heben und Senken der vorderen und der hinteren Seitenfenster. Durch Entfernen der zweiten Sitzreihe, Abdecken der Verankerungspunkte für die Befestigung der Rücksitze und Abdecken der Sicherheitsgurte sowie Abtrennung des Fahrgastbereichs durch ein Netz wurde das Fahrzeug für den Transport von Waren umgebaut. Die Verankerungspunkte für die Befestigung der Rücksitze und die Sicherheitsgurte wurden nicht entfernt oder auf Dauer unbrauchbar gemacht.

  Begründung

  Einreihung gemäß den Allgemeinen Vorschriften 1 und 6 für die Auslegung der Kombinierten Nomenklatur sowie nach dem Wortlaut der KN-Codes 8703 , 8703 32 und 8703 32 90 . Eine Einreihung in die Position 8704 als Fahrzeuge für den Transport von Waren ist ausgeschlossen, da das Fahrzeug seinen objektiven Beschaffenheitsmerkmalen und seinem allgemeinen Aussehen nach hauptsächlich für die Beförderung von Personen bestimmt ist (Vorhandensein von fünf Fenstern, Seiten- und Dachpolsterung, Teppich). Die für die Zwecke des Warentransports vorgenommenen Veränderungen (Ausbau der Rücksitze, Einbau des Abtrennnetzes) können leicht rückgängig gemacht werden. Daher ist das Fahrzeug als hauptsächlich zur Personenbeförderung bestimmtes, gebrauchtes Kraftfahrzeug in den KN-Code 8703 32 90 einzureihen.

Britische verbindliche Zolltarifauskünfte zu 8703320000

Auskünfte von HM Revenue & Customs für Waren, deren britischer Warencode so beginnt wie dieser EU-Code. Der britische Zolltarif weicht vom EU-Tarif ab, für die EU sind sie daher nur eine Orientierung.

• UK 8703321900 Gültig vom 12.03.2024 bis 11.03.2027 · Auskunft 600010073 auf GOV.UK

  The converted chassis cab is used for the transport of patients as well as crew. It is made from composite Polyester/recycled foam core panels and rigid aluminium framework. Composite Polyester panels are vacuum bonded either side of recycled PET foam core sections using high strength resin and further assembled with aluminium sections to form a high strength rigid body. Doors for patient and crew access, windows, step and external lift platforms for ambulance chairs / wheelchairs (where specified) are included and attached to the base vehicle chassis. Regulatory external lighting is added. It has an compression ignition piston engine fitted with the fuel type Diesel. This Chassis will exceed 1500 cm3 but not exceed 2500 cm3. The Chassis will be fitted with front seat and will be driveable

  Begründung

  Classification has been determined in accordance with the following: For the purposes of determining the commodity codes within which goods most appropriately fall, reg 3 (1) of The Customs Tariff (Establishment) (EU Exit) Regulations 2020 sets out that the rules of interpretation contained in the following have effect – a. Part Two (Goods Classification Table Rules of Interpretation) of the Tariff of the United Kingdom (Reg 3(1)(a)); and b. Notes to a section or chapter of the Goods Classification Table (Reg 3(1)(b)). General interpretative rules (GIR)s: GIR 1 - has been used to classify this product by the terms of heading 8703 - Motor cars and other motor vehicles principally designed for the transport of persons (other than those of heading 8702), including station wagons and racing cars. GIR 6 - has been used to classify the goods to subheading level 870332 - Other vehicles, with only compression-ignition internal combustion piston engine (diesel or semi-diesel) - Of a cylinder capacity exceeding 1 500 cm3 but not exceeding 2 500 cm3 8 Digit Code - 87033219 - New - Other than Motor Caravans. Also classified in accordance with: General Note (2) to Chapter 87 …

• UK 8703329000 Gültig vom 18.03.2024 bis 17.03.2027 · Auskunft 600010113 auf GOV.UK

  A Skoda Octavia, model 2.0D Elegance auto. Original registration date 2014 in the UK. Diesel Engine capacity 1900cc. Exported to France in 2016 by the previous owner. Location currently is France with registration FD-549-SF. The car is Insured, and has a CT certificate in France.

  Begründung

  Classification has been determined in accordance with the following: For the purposes of determining the commodity codes within which goods most appropriately fall, reg 3 (1) of The Customs Tariff (Establishment) (EU Exit) Regulations 2020 sets out that the rules of interpretation contained in the following have effect – a. Part Two (Goods Classification Table Rules of Interpretation) of the Tariff of the United Kingdom (Reg 3(1)(a)); and b. Notes to a section or chapter of the Goods Classification Table (Reg 3(1)(b)). GIR 1 has been used to classify this product by the terms of heading - 8703 Motor cars and other motor vehicles principally designed for the transport of persons (other than those of heading 8702), including station wagons and racing cars GIR 6 has been used to classify the goods to subheading level - 870332 Other vehicles, with only compression-ignition internal combustion piston engine (diesel or semi-diesel) - of a cylinder capacity exceeding 1 500 cm3 but not exceeding 2 500 cm3 8 Digit Code - 87033290 other than new - used Also classified in accordance with: General Note (2) to Chapter 87 Harmonised System Explanatory Notes (HSENs) to 8703

Quelle: HM Revenue & Customs, Advance Tariff Rulings. Enthält Informationen des öffentlichen Sektors unter der Open Government Licence v3.0.

Beschränkungen und Hinweise für 870332

• Russland-Sanktionen: Einfuhrverbot Verordnung (EU) Nr. 833/2014, Anhang XXI 8703

  Art. 3i, Güter, die Russland erhebliche Einnahmen verschaffen

  Rechtsakt auf EUR-Lex lesen
• Russland-Sanktionen: Ausfuhrverbot Verordnung (EU) Nr. 833/2014, Anhang XXIII 870332

  Art. 3k, Güter, die zur Stärkung der industriellen Kapazitäten Russlands beitragen könnten. nur ein Teil des Codes: Personenkraftwagen und andere Kraftfahrzeuge, ihrer Beschaffenheit nach hauptsächlich zum Befördern...

  Rechtsakt auf EUR-Lex lesen

Nur zur Orientierung. Prüfen Sie den Rechtsakt, bevor Sie sich auf einen Hinweis verlassen; Schwellenwerte, Ausnahmen und Genehmigungen sind nicht vollständig abgebildet.

Zollkontingente für 870332

• Offen 09.8361 Ursprung: Kanada

  Other vehicles, with spark-ignition internal combustion reciprocating piston engine, of a cylinder capacity not exceeding 1 000 cm3 Other vehicles, with spark-ignition internal combustion reciprocating piston engine, of a cylinder capacity exceeding 1 000 cm3 but not exceeding 1 500 cm3 Other vehicles, with spark-ignition internal combustion reciprocating piston engine, of a cylinder capacity exceeding 1 500 cm3 but not exceeding 3 000 cm3 Other vehicles, with spark-ignition internal combustion reciprocating piston engine, of a cylinder capacity exceeding 3 000 cm3 Other vehicles, with compression-ignition internal combustion piston engine (diesel or semi diesel), of a cylinder capacity not exceeding 1 500 cm3 Other vehicles, with compression-ignition internal combustion piston engine (diesel or semi diesel), of a cylinder capacity exceeding 1 500 cm3 but not exceeding 2 500 cm3 etc...

  01.01.2026 – 31.12.2026

  100.000 Number of items

  Restmenge (100 %)

  Volumen 100.000

Quelle: Europäische Kommission, Berichte zu Zollkontingenten, Stand 30.10.2026. Die Restmengen ändern sich täglich.

EU-Handel 2025 für 870332

Einfuhren aus Drittländern

4,8 Mrd. €

404.815 t

Ausfuhren in Drittländer

9,1 Mrd. €

Wichtigste Ursprungsländer nach Einfuhrwert

1. Türkei 2,1 Mrd. €
2. Südafrika 1,1 Mrd. €
3. Vereinigte Staaten 488,4 Mio. €
4. Mexiko 481 Mio. €
5. Südkorea 211,1 Mio. €

KN8-Codes unterhalb dieses Codes: 3. Quelle: Eurostat, Comext, CC BY 4.0, aufbereitet von hscode.info. Vertraulicher Handel ist keinen Codes zugeordnet.

Änderung im HS 2028

Aus den Entsprechungstabellen der WZO von HS 2022 zu HS 2028, nur als Orientierung. Die EU legt ihre KN-Codes für 2028 selbst fest.

Einfuhrzoll im Vereinigten Königreich für 870332

• 10%

Drittlandszollsätze aller britischen Warencodes unter dieser HS-Unterposition. Quelle: UK Department for Business and Trade, Stand 02.11.2026. Der britische Tarif weicht vom EU-Tarif ab.

Einfuhrumsatzsteuer in der EU

• Belgien 21 %
• Bulgarien 20 %
• Dänemark 25 %
• Deutschland 19 %
• Estland 24 %
• Finnland 25,5 %
• Frankreich 20 %
• Griechenland 24 %
• Irland 23 %
• Italien 22 %
• Kroatien 25 %
• Lettland 21 %
• Litauen 21 %
• Luxemburg 17 %
• Malta 18 %
• Niederlande 21 %
• Österreich 20 %
• Polen 23 %
• Portugal 23 %
• Rumänien 21 %
• Schweden 25 %
• Slowakei 23 %
• Slowenien 22 %
• Spanien 21 %
• Tschechien 21 %
• Ungarn 27 %
• Zypern 19 % ggf. 5 %

Normalsatz je Mitgliedstaat auf Zollwert, Zoll und Transportkosten bis zum Bestimmungsort. Ermäßigte Sätze hängen oft von Verwendung oder Abnehmer ab und gelten nur, wenn das Land sie für die Ware vorsieht. Quelle: Europäische Kommission, Taxes in Europe Database, Stand 02.11.2026.

Ursprungsregeln

Informationen

HS-Code Struktur

HS-Code Baumstruktur