Restrictions commerciales pour l'importation de marchandises pour 8703400000 80
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Règles d’origine préférentielles pour 8703400000
Ce que la marchandise doit remplir pour être originaire d’un pays partenaire et bénéficier du droit préférentiel, par accord. Texte des accords en anglais.
Autonomous Trade Preferences (Western Balkans) · Kosovo
EU-Chile Association Agreement · Chili
EU-Algeria Association Agreement · Algérie
EU-Egypt Association Agreement · Égypte
EPA CARIFORUM
EU Market Access Regulation (EPA) · Cameroun, Côte d’Ivoire, Ghana, Kenya
EU-Jordan Association Agreement · Jordanie
EU-Lebanon Association Agreement · Liban
EU-Morocco Association Agreement · Maroc
EU-Singapore FTA · Singapour
EU-Tunisia Association Agreement · Tunisie
Vehicles other than railway or tramway rolling-stock, and parts and accessories thereof; except for: / or: Manufacture in which the value of all the materials used does not exceed 40 % of the ex-works price of the product
EU-Canada CETA · Canada
Production in which the value of all non-originating materials used does not exceed 50 per cent of the transaction value or ex-works price of the product [3] .
EU-Colombia/Peru/Ecuador Trade Agreement · Colombie, Équateur, Pérou
Vehicles other than railway or tramway rolling-stock, and parts and accessories thereof; except for: / or: Manufacture in which the value of all the materials used does not exceed 50 per cent of the ex-works price of the product
Generalised Scheme of Preferences (GSP, GSP+, EBA) · Arménie, Îles Salomon, Inde, Kenya, Pakistan, Samoa, Syrie, Viêt Nam
Vehicles other than railway or tramway rolling-stock, and parts and accessories thereof; except for: / or: (a) LDCs Manufacture in which the value of all the materials used does not exceed 70 % of the ex-works price of the product / or: (b) Other beneficiary countries Manufacture in which the value of all the materials used does not exceed 50 % of the ex-works price of the product
EU-Jordan Association Agreement (relaxed rules, 2016) · Jordanie
Vehicles other than railway or tramway rolling-stock, and parts and accessories thereof; except for: / or: Manufacture in which the value of all the materials used does not exceed 70 % of the ex-works price of the product
EU-Japan EPA · Japon
MaxNOM 45 % (EXW); or RVC 60 % (FOB).
EU-Korea FTA · Corée du Sud
Vehicles other than railway or tramway rolling-stock; bodies and chassis fitted with engines for the motor vehicles of headings 8701 to 8705; bicycles / or: Manufacture in which the value of all the materials used does not exceed 45 % of the ex-works price of the product
EU-Central America Association Agreement
Vehicles other than railway or tramway rolling-stock, and parts and accessories thereof; except for: / or: Manufacture in which the value of all the materials used does not exceed 50 % of the ex-works price of the product
EU-Mexico Global Agreement · Mexique
Vehicles other than railway or tramway rolling stock, and parts and accessories thereof; except for: / or: Manufacture in which the value of all the materials used does not exceed 40 % of the ex-works price of the product
EU-Palestine Interim Association Agreement · Palestine
Vehicles other than railway or tramway rolling-stock, and parts and accessories thereof; except for: / or: Manufacture in which the value of all the materials used does not exceed 40% of the ex-works price of the product
EU-Viet Nam FTA · Viêt Nam
Vehicles other than railway or tramway rolling-stock, and parts and accessories thereof; except for: / or: Manufacture in which the value of all the materials used does not exceed 45 % of the ex-works price of the product.
Source : Commission européenne, Access2Markets (CC BY 4.0, abrégé). Seul le texte de l’accord fait foi. Access2Markets
Notes légales et notes explicatives pour 8703400000
8703 Notes explicatives de la nomenclature combinée: Voitures de tourisme et autres véhicules automobiles principalement conçus pour le transport de personnes (autres que ceux du no 8702), y compris les voitures du type «break» et les voitures de course
La présente position comprend les «véhicules à usages multiples», comme les véhicules automobiles pouvant transporter aussi bien des personnes que des marchandises: 1. du type camionnette: Ce type de véhicule est habituellement doté de plusieurs rangées de sièges et constitué de deux espaces distincts, à savoir un compartiment fermé pour le transport de personnes et un autre compartiment ouvert ou couvert, pour le transport de marchandises. Toutefois, de tels véhicules relèvent du no 8704 si la longueur maximale intérieure, au sol, du compartiment destiné au transport de marchandises représente plus de 50 % de la longueur de l'empattement du véhicule ou possèdent plus de deux essieux. 2. du type fourgon: Ce type de véhicule, doté de plusieurs rangées de sièges, doit satisfaire aux critères énoncés dans les notes explicatives du SH relatives au no 8703. Toutefois, de tels véhicules relèvent du no 8704 si la longueur maximale intérieure, au sol, du compartiment destiné au transport de marchandises représente plus de 50 % de la longueur de l’empattement du véhicule ou possèdent plus de deux essieux. Les véhicules du type fourgon, dotés d’une seule rangée de sièges, sans points d’ancrage permanents et accessoires destinés à les installer, sans dispositif de sécurité dans la partie arrière du véhicule, qu’ils soient ou non équipés d’un panneau ou d’une cloison permanents entre l’habitacle et la partie utilisée pour le chargement ou de fenêtres sur les panneaux latéraux, relèvent du no 8704.
Notes du chapitre 87
Notes 1. Le présent chapitre ne comprend pas les véhicules conçus pour circuler uniquement sur rails. 2. On entend par «tracteurs», au sens du présent chapitre, les véhicules moteurs essentiellement conçus pour tirer ou pousser d'autres engins, véhicules ou charges, même s'ils comportent certains aménagements accessoires permettant le transport, en corrélation avec leur usage principal, d'outils, de semences, d'engrais, etc. Les engins et organes de travail conçus pour équiper les tracteurs du no 8701 en tant que matériel interchangeable suivent leur régime propre, même s'ils sont présentés avec le tracteur, qu'ils soient montés ou non sur celui-ci. 3. Les châssis de voitures automobiles comportant une cabine entrent dans les nos 8702 à 8704 et non dans le no 8706. 4. Le no 8712 comprend toutes les bicyclettes pour enfants. Les autres cycles pour enfants relèvent du no 9503. Note de sous-positions 1. Le no8708 22 couvre: a) les pare-brises, vitres arrières et autres glaces, encadrés; b) les pare-brises, vitres arrières et autres glaces, même encadrés, incorporant des dispositifs chauffants ou autres dispositifs électriques ou électroniques, pour autant qu’ils soient destinés exclusivement ou principalement aux véhicules automobiles des nos 8701 à 8705.
Sources : nomenclature combinée 2026, annexe I du règlement (CEE) nº 2658/87 (CELEX 32025R1926), et notes explicatives de la nomenclature combinée (CELEX 02019XC0329(02)-20260213). Les notes de section et de chapitre ont force juridique ; les notes explicatives sont une aide à l’interprétation. EUR-Lex
Renseignements tarifaires du Royaume-Uni pour 8703400000
Décisions de HM Revenue & Customs pour des marchandises dont le code britannique commence comme ce code de l’UE. Le tarif britannique diffère de celui de l’UE : ces décisions ne sont qu’une indication pour l’UE.
- UK 8703409090 Valable du 24 juil. 2025 au 23 juil. 2028 · Décision 600013417 sur GOV.UK
A Ferrari prototype racing car manufactured in 2013. The 1.6 litre engine a Ferrari type 059/3 which is a hybrid petrol engine fuelled by 94.25% petrol and 5.75% biofuel. A unique engine as it was Ferrari’s first hybrid power unit (which the car was the testbed for) and was developed specifically and only for this car and the 2014 F1 cars. The system fitted to this car is ‘KERS’ – kinetic energy recovery system. It works by capturing energy lost during braking and storing it in a battery, giving the driver a short-term ‘free’ energy boost. Although the system did reduce CO2 emissions, the primary goal was to explore the potential of hybridisation as a means of enhancing performance of Ferrari F1 cars. As such the development team were tasked with using this car to help assess the trade-off between the system’s extra weight and the lap time gains the extra power resulted in. The high voltage battery pack consists of 120 cells split into eight modules, and was assembled by the F1 racing department. The pack was secured inside a Kevlar case and isolated from the cabin by a glass layer. Inverters and two direct current converters controlled the power delivery resulting in the correct integration between the combustion engine and the e-motor. This Ferrari prototype racing car was designed, built and solely used to test for Ferrari F1 for competitive racing, and is in its original state without any substantial changes to the chassis and bodywork. Please note the batteries are not currently fitted into the car. This car was revealed to the media in 2014 as the first and only prototype for Ferrari’s proposed entry into the World Endurance Sports Car Championship and was tested on track extensively by Ferrari drivers. It has since been on display for over a decade in the official Ferrari Factory Museum and will eventually go to shows for private or public display.
Justification
Classification has been determined in accordance with the following: For the purposes of determining the commodity codes within which goods most appropriately fall, Reg 3 (1) of The Customs Tariff (Establishment) (EU Exit) Regulations 2020 sets out that the rules of interpretation contained in the following have effect – a. Part Two (Goods Classification Table Rules of Interpretation) of the Tariff of the United Kingdom (Reg 3(1)(a)); and b. Notes to a section or chapter of the Goods Classification Table (Reg 3(1)(b)). General Interpretative Rules (GIRs): GIR 1 has been used to classify this product by the terms of heading 8703 - Motor cars and other motor vehicles principally designed for the transport of persons (other than those of heading 8702), including station wagons and racing cars GIR 6 has been used to classify the goods to subheading level 870340 - Other vehicles, with both spark-ignition internal combustion piston engine and electric motor as motors for propulsion, other than those capable of being charged by plugging to external source of electric power 8 digit code 87034090 - Used 10 digit code 8703409090 - Other than of a cylinder capacity not exceeding …
Source : HM Revenue & Customs, Advance Tariff Rulings. Contient des informations du secteur public sous licence Open Government Licence v3.0.
Restrictions et signalements pour 870340
- Sanctions contre la Russie : interdiction d’importer Règlement (UE) n° 833/2014, Annexe XXI 8703
Art. 3 decies, biens qui procurent des recettes importantes à la Russie
Lire l’acte sur EUR-Lex - Sanctions contre la Russie : interdiction d’exporter Règlement (UE) n° 833/2014, Annexe XXIII 870340
Art. 3 duodecies, biens susceptibles de contribuer au renforcement des capacités industrielles de la Russie
Lire l’acte sur EUR-Lex
À titre indicatif. Vérifiez l’acte avant de vous fier à un signalement ; les seuils, dérogations et exceptions ne sont pas tous indiqués.
Contingents tarifaires pour 870340
- Ouvert 09.8361 Origine: Canada
Other vehicles, with spark-ignition internal combustion reciprocating piston engine, of a cylinder capacity not exceeding 1 000 cm3 Other vehicles, with spark-ignition internal combustion reciprocating piston engine, of a cylinder capacity exceeding 1 000 cm3 but not exceeding 1 500 cm3 Other vehicles, with spark-ignition internal combustion reciprocating piston engine, of a cylinder capacity exceeding 1 500 cm3 but not exceeding 3 000 cm3 Other vehicles, with spark-ignition internal combustion reciprocating piston engine, of a cylinder capacity exceeding 3 000 cm3 Other vehicles, with compression-ignition internal combustion piston engine (diesel or semi diesel), of a cylinder capacity not exceeding 1 500 cm3 Other vehicles, with compression-ignition internal combustion piston engine (diesel or semi diesel), of a cylinder capacity exceeding 1 500 cm3 but not exceeding 2 500 cm3 etc...
1 janv. 2026 – 31 déc. 2026
100 000 Number of itemsSolde restant (100 %)Volume 100 000
Source : Commission européenne, rapports sur les contingents tarifaires, état au 30 oct. 2026. Les soldes changent chaque jour.
Commerce de l’UE en 2025 pour 870340
- Importations extra-UE
- 15,5 Md €
- 1 136 937 t
- Exportations extra-UE
- 18,5 Md €
Principaux pays d’origine selon la valeur importée
Japon 4,7 Md €
Turquie 3 Md €
Royaume-Uni 2,4 Md €
Corée du Sud 2 Md €
Chine 1,8 Md €
Codes NC8 sous ce code : 2. Source : Eurostat, Comext, CC BY 4.0, traité par hscode.info. Le commerce confidentiel n’est pas attribué aux codes.
Changement du SH 2028
Cette sous-position change le 1er janvier 2028.
La sous-position SH 2022 870340 est scindée. Nouvelles sous-positions SH 2028 : 870312, 870340.
D’après les tables de correspondance de l’OMD du SH 2022 au SH 2028, à titre indicatif. L’UE fixe elle-même ses codes NC pour 2028.
Modifications tarifaires pour 870340 depuis 2016
- oct. 2017 4 codes Code créé
- janv. 2017 3 codes Code créé
Comparaison mensuelle des extractions TARIC de la Commission européenne. Prix d’entrée saisonniers exclus.
Droit d’importation au Royaume-Uni pour 870340
- 10%
Droits de pays tiers de tous les codes britanniques sous cette sous-position du SH. Source : UK Department for Business and Trade, au 2 nov. 2026. Le tarif britannique diffère du tarif de l’UE.
TVA à l’importation dans l’UE
- Allemagne 19 %
- Autriche 20 %
- Belgique 21 %
- Bulgarie 20 %
- Chypre 19 % éventuellement 5 %
- Croatie 25 %
- Danemark 25 %
- Espagne 21 %
- Estonie 24 %
- Finlande 25,5 %
- France 20 %
- Grèce 24 %
- Hongrie 27 %
- Irlande 23 %
- Italie 22 %
- Lettonie 21 %
- Lituanie 21 %
- Luxembourg 17 %
- Malte 18 %
- Pays-Bas 21 %
- Pologne 23 %
- Portugal 23 %
- Roumanie 21 %
- Slovaquie 23 %
- Slovénie 22 %
- Suède 25 %
- Tchéquie 21 %
Taux normal par État membre, sur la valeur en douane, les droits et le transport jusqu’à destination. Les taux réduits dépendent souvent de l’usage ou de l’acheteur et ne s’appliquent que si le pays les prévoit pour ces marchandises. Source : Commission européenne, Taxes in Europe Database, au 2 nov. 2026.
Règles d’origine
Les règles d’origine préférentielles de la sous-position 870340 dépendent de l’accord commercial. La Commission les publie dans Access2Markets.
Règles d’origine sur Access2MarketsInformations
Lorsque vous importez ou exportez "autres véhicules, équipés à la fois, pour la propulsion, d'un moteur à piston à allumage par étincelles et d'un moteur électrique, autres que ceux pouvant être chargés en se branchant à une source externe d'alimentation électrique", il est important d'avoir le bon code SH ou code TARIC. Le code HS 8703400000 80 est le code standard pour ce produit et garantit l'application des droits et taxes appropriés lorsqu'il franchit les frontières internationales.
Pour assurer un déroulement fluide de vos activités d'importation ou d'exportation de "autres véhicules, équipés à la fois, pour la propulsion, d'un moteur à piston à allumage par étincelles et d'un moteur électrique, autres que ceux pouvant être chargés en se branchant à une source externe d'alimentation électrique", veuillez noter les points suivants :
- Informez-vous sur les régulations spécifiques à l'importation et à l'exportation dans les pays concernés. Cela comprend les restrictions, taxes et droits éventuels applicables sur "autres véhicules, équipés à la fois, pour la propulsion, d'un moteur à piston à allumage par étincelles et d'un moteur électrique, autres que ceux pouvant être chargés en se branchant à une source externe d'alimentation électrique".
- Vérifiez si des licences, autorisations ou certificats supplémentaires sont nécessaires pour importer "autres véhicules, équipés à la fois, pour la propulsion, d'un moteur à piston à allumage par étincelles et d'un moteur électrique, autres que ceux pouvant être chargés en se branchant à une source externe d'alimentation électrique" dans le pays de destination ou l'exporter depuis le pays d'origine.
- Assurez-vous que vos partenaires commerciaux disposent de numéros d'identification valides, tels que le numéro EORI (Economic Operators Registration and Identification) au sein de l'UE, afin de fluidifier les échanges et minimiser les retards.
- Vérifiez que tous les documents relatifs au commerce et aux douanes (facture commerciale, liste de colisage, certificats d'origine et polices d'assurance) sont correctement remplis et conformes aux régulations nationales respectives.
- Suivez les taux de change actuels ainsi que les coûts d'emballage, de transport et d'assurance afin de calculer avec précision le coût commercial.
En résumé, le code HS-Code ou le code TARIC pour "autres véhicules, équipés à la fois, pour la propulsion, d'un moteur à piston à allumage par étincelles et d'un moteur électrique, autres que ceux pouvant être chargés en se branchant à une source externe d'alimentation électrique" est 8703400000 80. Assurez-vous d'utiliser correctement ce code dans tous vos documents commerciaux et douaniers pour garantir des transactions fluides et sans problème. Avec ces conseils, vous serez mieux préparé pour relever les défis du commerce international et réussir à importer et exporter "autres véhicules, équipés à la fois, pour la propulsion, d'un moteur à piston à allumage par étincelles et d'un moteur électrique, autres que ceux pouvant être chargés en se branchant à une source externe d'alimentation électrique".
Structure du HS-Code
1. Chapitre
Il y a 21 sections différentes qui sont divisées en 96 chapitres. Les chapitres d'exception comprennent le chapitre 77, qui est réservé à une utilisation future, les chapitres 98 et 99, qui sont limités au niveau national, et le chapitre 99, qui est un code spécifique pour les modifications temporaires. Dans l'exemple ci-dessus, le chapitre 87 a été sélectionné pour voitures automobiles, tracteurs, cycles et autres véhicules terrestres, leurs parties et accessoires
2. Titre
Le titre détermine la catégorie spécifique au sein d'un chapitre donné. Dans l'exemple ci-dessus, le 03 se réfère à Voitures de tourisme et autres véhicules automobiles principalement conçus pour le transport de personnes (autres que ceux du n$o 8702), y compris les voitures du type "break" et les voitures de course.
3. Sous-titre
Les deux derniers chiffres du code harmonisé international sont plus spécifiques et définissent des sous-catégories de produits. Dans l'exemple ci-dessus, la 40 se réfère à autres véhicules, équipés à la fois, pour la propulsion, d'un moteur à piston à allumage par étincelles et d'un moteur électrique, autres que ceux pouvant être chargés en se branchant à une source externe d'alimentation électrique.
Arborescence HS-Code
8700000000 80
Chapitre VOITURES AUTOMOBILES, TRACTEURS, CYCLES ET AUTRES VÉHICULES TERRESTRES, LEURS PARTIES ET ACCESSOIRES
8703000000 80
Voitures de tourisme et autres véhicules automobiles principalement conçus pour le transport de personnes (autres que ceux du n$o 8702), y compris les voitures du type break et les voitures de course
8703100000 80
- Véhicules spécialement conçus pour se déplacer sur la neige; véhicules spéciaux pour le transport de personnes sur les terrains de golf et véhicules similaires
8703101100 80
- - Véhicules spécialement conçus pour se déplacer sur la neige, à moteur à piston à allumage par compression (diesel ou semi-diesel) ou à moteur à piston à allumage par étincelles
8703101800 80
- - autres
8703210000 10
- autres véhicules, uniquement à moteur à piston à allumage par étincelles
8703210000 80
- - d'une cylindrée n'excédant pas 1 000 cm$3
8703211000 80
- - - neufs
8703219000 80
- - - usagés
8703220000 80
- - d'une cylindrée excédant 1 000 cm$3 mais n'excédant pas 1 500 cm$3
8703221000 80
- - - neufs
8703229000 80
- - - usagés
8703230000 80
- - d'une cylindrée excédant 1 500 cm$3 mais n'excédant pas 3 000 cm$3
8703231100 10
- - - neufs
8703231100 80
- - - - Caravanes automotrices
8703231900 80
- - - - autres
8703239000 80
- - - usagés
8703240000 80
- - d'une cylindrée excédant 3 000 cm$3
8703241000 80
- - - neufs
8703249000 80
- - - usagés
8703310000 10
- autres véhicules, uniquement à moteur à piston à allumage par compression (diesel ou semi-diesel)
8703310000 80
- - d'une cylindrée n'excédant pas 1 500 cm$3
8703311000 80
- - - neufs
8703319000 80
- - - usagés
8703320000 80
- - d'une cylindrée excédant 1 500 cm$3 mais n'excédant pas 2 500 cm$3
8703321100 10
- - - neufs
8703321100 80
- - - - Caravanes automotrices
8703321900 80
- - - - autres
8703329000 80
- - - usagés
8703330000 80
- - d'une cylindrée excédant 2 500 cm$3
8703331100 10
- - - neufs
8703331100 80
- - - - Caravanes automotrices
8703331900 80
- - - - autres
8703339000 80
- - - usagés
8703400000 80
- autres véhicules, équipés à la fois, pour la propulsion, d'un moteur à piston à allumage par étincelles et d'un moteur électrique, autres que ceux pouvant être chargés en se branchant à une source externe d'alimentation électrique
8703401000 80
- - neufs
8703401010 80
- - - d'une cylindrée n'excédant pas 1 000 cm$3
8703401090 80
- - - autres
8703409000 80
- - usagés
8703409010 80
- - - d'une cylindrée n'excédant pas 1 000 cm$3
8703409090 80
- - - autres
8703500000 80
- autres véhicules, équipés à la fois, pour la propulsion, d'un moteur à piston à allumage par compression (diesel ou semi-diesel) et d'un moteur électrique, autres que ceux pouvant être chargés en se branchant à une source externe d'alimentation électrique
8703500010 80
- - neufs
8703500090 80
- - autres
8703600000 80
- autres véhicules, équipés à la fois, pour la propulsion, d'un moteur à piston à allumage par étincelles et d'un moteur électrique, pouvant être chargés en se branchant à une source externe d'alimentation électrique
8703601000 80
- - neufs
8703601010 80
- - - d'une cylindrée n'excédant pas 1 000 cm$3
8703601090 80
- - - autres
8703609000 80
- - usagés
8703609010 80
- - - d'une cylindrée n'excédant pas 1 000 cm$3
8703609090 80
- - - autres
8703700000 80
- autres véhicules, équipés à la fois, pour la propulsion, d'un moteur à piston à allumage par compression (diesel ou semi-diesel) et d'un moteur électrique, pouvant être chargés en se branchant à une source externe d'alimentation électrique
8703700010 80
- - neufs
8703700090 80
- - autres
8703800000 80
- autres véhicules, équipés uniquement d'un moteur électrique pour la propulsion
8703801000 80
- - neufs
8703801010 80
- - - Véhicules électriques à batterie neufs, principalement conçus pour le transport de neuf personnes ou moins, y compris le conducteur, à l’exclusion des véhicules de catégorie L conformément au règlement (UE) nº 168/2013 et des motocycles, propulsés (quel que soit le nombre de roues en mouvement) uniquement par un ou plusieurs moteurs électriques, y compris ceux avec un prolongateur d’autonomie à combustion interne (groupe auxiliaire de puissance)
8703801090 80
- - - autres
8703809000 80
- - usagés
8703900000 80
- autres