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Numéro tarifaire 8807300000 80 - autres parties d'avions, d'hélicoptères ou de véhicules aériens sans pilote

Restrictions commerciales pour l'importation de marchandises pour 8807300000 80

Cette table contient des informations sur les restrictions commerciales pour l'importation de marchandises dans l'UE et l'UE dans les pays tiers. Le tableau contient des informations sur les les restrictions commerciales dues à des unions douanières, des préférences, des quotas tarifaires, les unions douanières, les contrôles vétérinaires, les droits de douane des pays tiers et les quotas tarifaires non préférentiels quotas.

Droits 70
KR
Korea, Republic of (South Korea) KR
01-01-2022
0 %
Préférence tarifaire 142
1011
ERGA OMNES 1011
01-01-2022
0 %
Suspension tarifaire de la conformité aérienne 119
NZ
New Zealand NZ
01-05-2024
0 %
Préférence tarifaire 142
5500
Mercosur 5500
01-05-2026
0 %
Préférence tarifaire 142
1011
ERGA OMNES 1011
01-11-2026
2 EUR
Union handling fee 800
1011
ERGA OMNES 1011
01-11-2026
3 EUR
Low-value consignment customs duty 107
CA
Canada CA
01-01-2022
0 %
Préférence tarifaire 142
JP
Japan JP
01-01-2022
0 %
Préférence tarifaire 142
1006
EU-Canada agreement: re-imported goods 1006
01-01-2022
0 %
Préférence tarifaire 142
IQ
Iraq IQ
Moyens de transport ayant plus de 75 ans
23-05-2003
Restrictions à l'entrée en libre circulation 465
SY
Syria SY
Moyens de transport ayant plus de 75 ans
29-05-2025
Restrictions à l'entrée en libre circulation 465
SY
Syria SY
Autres que ceux relevant du règlement (CE) n° 1332/2013 (JO L 335): pas de restrictions
29-05-2025
Restrictions à l'entrée en libre circulation 465
IQ
Iraq IQ
Autres que ceux relevant du règlement (CE) n° 1210/2003 (JO L 169): pas de restrictions
23-05-2003
Restrictions à l'entrée en libre circulation 465
FO
Faroe Islands FO
01-01-1997
0 %
Préférence tarifaire 142
XL
Melilla XL
01-01-1999
0 %
Acte d'adhésion0001/85
Préférence tarifaire 142
PS
Occupied palestinian Territory PS
01-01-2001
0 %
Préférence tarifaire 142
SM
San Marino SM
01-01-2006
0 %
Droit de l'union douanière 106
TR
Türkiye TR
01-01-2006
0 %
Droit de l'union douanière 106
AD
Andorra AD
01-01-2006
0 %
Droit de l'union douanière 106
1007
EU-Switzerland agreement: re-imported goods 1007
01-01-2007
0 %
Préférence tarifaire 142
2027
GSP+ (incentive arrangement for sustainable development and good governance) 2027
01-01-2014
0 %
Préférence tarifaire 142
2005
GSP-EBA (Special arrangement for the least-developed countries - Everything But Arms) 2005
01-01-2014
0 %
Préférence tarifaire 142
UA
Ukraine UA
01-01-2016
0 %
Préférence tarifaire 142
MD
Moldova, Republic of MD
01-01-2016
0 %
Préférence tarifaire 142
EC
Ecuador EC
01-01-2017
0 %
Préférence tarifaire 142
2080
OCTs (Overseas Countries and Territories) 2080
01-01-2021
0 %
Préférence tarifaire 142
GB
United Kingdom GB
01-01-2021
0 %
Préférence tarifaire 142
2020
GSP - General arrangements 2020
01-01-2026
0 %
Préférence tarifaire 142
GH
Ghana GH
01-01-2027
0 %
Préférence tarifaire 142
SG
Singapore SG
01-01-2027
0 %
Préférence tarifaire 142
XS
Serbia XS
01-02-2010
0 %
Préférence tarifaire 142
CL
Chile CL
01-02-2025
0 %
Préférence tarifaire 142
TN
Tunisia TN
01-03-1998
0 %
Préférence tarifaire 142
MA
Morocco MA
01-03-2000
0 %
Préférence tarifaire 142
PE
Peru PE
01-03-2013
0 %
Préférence tarifaire 142
MK
North Macedonia MK
01-04-2004
0 %
Préférence tarifaire 142
LB
Lebanon LB
01-04-2006
0 %
Préférence tarifaire 142
AL
Albania AL
01-04-2009
0 %
Préférence tarifaire 142
XK
Kosovo XK
01-04-2016
0 %
Préférence tarifaire 142
JO
Jordan JO
01-05-2002
0 %
Préférence tarifaire 142
ME
Montenegro ME
01-05-2010
0 %
Préférence tarifaire 142
EG
Egypt EG
01-06-2004
0 %
Préférence tarifaire 142
XC
Ceuta XC
01-07-1991
0 %
Acte d'adhésion0001/85
Préférence tarifaire 142
2012
EEA - European Economic Area 2012
01-07-2007
0 %
Préférence tarifaire 142
BA
Bosnia and Herzegovina BA
01-07-2008
0 %
Préférence tarifaire 142
MX
Mexico MX
01-07-2016
0 %
Préférence tarifaire 142
KE
Kenya KE
01-07-2024
0 %
Préférence tarifaire 142
US
United States US
01-07-2026
0 %
Préférence tarifaire 142
2200
Central America 2200
01-08-2013
0 %
Préférence tarifaire 142
CO
Colombia CO
01-08-2013
0 %
Préférence tarifaire 142
VN
Viet Nam VN
01-08-2020
0 %
Préférence tarifaire 142
DZ
Algeria DZ
01-09-2005
0 %
Préférence tarifaire 142
GE
Georgia GE
01-09-2014
0 %
Préférence tarifaire 142
SY
Syria SY
01-11-1978
0 %
Préférence tarifaire 142
CI
Ivory Coast CI
02-12-2019
0 %
Préférence tarifaire 142
2000
Preferential origin in accordance with the Agreement in the form of an Exchange of Letters between the European Union and the Kingdom of Morocco on the amendment of Protocols 1 and 4 to the Euro-Mediterranean Agreement establishing an association between the European Communities and their Member States, of the one part, and the Kingdom of Morocco, of the other part. 2000
03-10-2025
0 %
Préférence tarifaire 142
CM
Cameroon CM
04-08-2014
0 %
Préférence tarifaire 142
1035
SADC EPA 1035
10-10-2016
0 %
Préférence tarifaire 142
ZA
South Africa ZA
10-10-2016
0 %
Préférence tarifaire 142
AM
Armenia AM
10-10-2026
– 11-10-2028
0 %
Préférence tarifaire 142
1034
Eastern and Southern Africa States 1034
14-05-2012
0 %
Préférence tarifaire 142
GH
Ghana GH
15-12-2016
– 31-12-2026
0 %
Préférence tarifaire 142
IL
Israel IL
16-05-2023
0 %
Préférence tarifaire 142
SB
Solomon Islands SB
17-05-2020
0 %
Préférence tarifaire 142
CH
Switzerland CH
20-12-1972
0 %
Préférence tarifaire 142
PG
Papua New Guinea PG
20-12-2009
0 %
Préférence tarifaire 142
SG
Singapore SG
21-11-2019
– 31-12-2026
0 %
Préférence tarifaire 142
FJ
Fiji FJ
28-07-2014
0 %
Préférence tarifaire 142
1033
CARIFORUM 1033
29-12-2008
0 %
Préférence tarifaire 142
WS
Samoa WS
31-12-2018
0 %
Préférence tarifaire 142
Contrôles et documents 9
RU
Russian Federation RU
20-07-2025
Document requis
interdit sans document
Import/export restriction - Common Military List (CML) goods 738
BY
Belarus BY
20-07-2025
Document requis
interdit sans document
Contrôle à l'importation 731
KP
North Korea (Democratic People’s Republic of Korea) KP
01-01-2022
Document requis
interdit sans document
Contrôle à l'importation des biens et technologies restreints 711
KP
North Korea (Democratic People’s Republic of Korea) KP
01-01-2022
Document requis
interdit sans document
Contrôle à l'importation des biens de luxe 728
IR
Iran, Islamic Republic of IR
01-01-2022
Document requis
interdit sans document
Contrôle à l'importation des biens et technologies restreints 711
1011
ERGA OMNES 1011
25-06-2025
Document requis
interdit sans document
Import control of fluorinated greenhouse gases 724
RU
Russian Federation RU
06-09-2014
– 31-07-2027
Document requis
interdit sans document
Contrôle à l'importation des biens et technologies restreints 711
UA
Ukraine UA
24-06-2026
Document requis
interdit sans document
Contrôle à l'importation 762
UA
Ukraine UA
24-06-2026
Document requis
interdit sans document
Contrôle à l'importation 760

Explication des restrictions commerciales

Erga Omnes signifie "pour tous".

Les pays tiers sont des pays qui n'appartiennent pas à l'UE.

Le SPG signifie 'Système de préférences généralisées'.

Le SPG+ signifie 'Système de préférences généralisées Plus'.

European Economic Area (EEA) signifie tous les États membres de l'UE et l'Islande, le Liechtenstein et la Norvège.

Les PTOM sont des "Pays et territoires d'outre-mer". Ils ne sont pas membres de l'UE. Plus d'informations

'CARIFORUM est une organisation régionale d'intégration économique comprenant 15 États membres de la Communauté des Caraïbes (CARICOM) et la République dominicaine.'

'L'APE SADC signifie "Southern African Development Community - Economic Partnership Agreement" (Accord de partenariat économique).'

Droit signifie "droit de douane".

Estimer le coût d’importation pour 880730

  • Valeur en douane 1 000,00 €
  • Aucun droit des pays tiers n’est enregistré pour cette origine.
  • TVA à l’importation 20 % 200,00 €
  • Total 1 200,00 €

Peut être inférieur sous conditions :

  • Airworthiness tariff suspension: 0 %

Documents et contrôles pour Royaume-Uni

Simple estimation. La valeur en douane est le prix incluant le transport et l’assurance jusqu’à la frontière de l’UE. Les accises, autres redevances et droits antidumping propres à un producteur ne sont pas inclus. Les taux préférentiels exigent une preuve d’origine valable. Groupes de pays et exclusions : TARIC, au novembre 2026.

Mesures à l’exportation pour 8807300000

Ce qui s’applique quand ces marchandises quittent l’UE : contrôles à l’exportation, autorisations (biens à double usage et autres), interdictions par destination et unité supplémentaire de la déclaration d’exportation.

Mesures 3
RU
Russian Federation RU
24-06-2023
Export prohibition 278
1008
All third countries 1008
Moyens de transport ayant plus de 75 ans
01-01-2007
Restriction on export 467
1008
All third countries 1008
Autres que ceux relevant du règlement (CE) n° 1210/2003 (JO L 169): pas de restrictions
01-01-2007
Restriction on export 467
Contrôles et documents 21
ZW
Zimbabwe ZW
19-02-2026
Document requis
interdit sans document
Export control 737
BY
Belarus BY
20-07-2025
Document requis
interdit sans document
Export control 737
RU
Russian Federation RU
20-07-2025
Document requis
interdit sans document
Import/export restriction - Common Military List (CML) goods 738
RU
Russian Federation RU
24-06-2023
Document requis
interdit sans document
Export control 767
CD
Congo, Democratic Republic of CD
28-10-2026
Document requis
interdit sans document
Export control 737
KP
North Korea (Democratic People’s Republic of Korea) KP
01-01-2022
Document requis
interdit sans document
Restriction on export 476
KP
North Korea (Democratic People’s Republic of Korea) KP
01-01-2022
Document requis
interdit sans document
Export control on restricted goods and technologies 717
KP
North Korea (Democratic People’s Republic of Korea) KP
01-01-2022
Document requis
interdit sans document
Export control on luxury goods 718
IR
Iran, Islamic Republic of IR
01-01-2022
Document requis
interdit sans document
Restriction on export 476
1008
All third countries 1008
15-11-2025
Document requis
interdit sans document
Export authorization (Dual use) 478
BY
Belarus BY
25-02-2025
Document requis
interdit sans document
Export control 767
RU
Russian Federation RU
26-06-2024
Document requis
interdit sans document
Export control 766
1008
All third countries 1008
31-01-2025
Document requis
interdit sans document
Export control of fluorinated greenhouse gases 765
IR
Iran, Islamic Republic of IR
31-01-2026
Document requis
interdit sans document
Export control 767
1008
All third countries 1008
02-01-2025
Document requis
interdit sans document
Export control 780
1008
All third countries 1008
02-03-2009
Document requis
interdit sans document
Export control on cultural goods 735
1008
All third countries 1008
15-12-2013
Document requis
interdit sans document
Export authorization 473
1008
All third countries 1008
21-10-2024
Document requis
interdit sans document
Export control 781
BY
Belarus BY
25-02-2025
Document requis
interdit sans document
Export control 709
UA
Ukraine UA
25-02-2025
Document requis
interdit sans document
Export control 709
UA
Ukraine UA
25-08-2022
Document requis
interdit sans document
Export control 767

Historique

Taux de droit et mesures pour ce code dans le temps (versions annuelles).

Règles d’origine préférentielles pour 8807300000

Ce que la marchandise doit remplir pour être originaire d’un pays partenaire et bénéficier du droit préférentiel, par accord. Texte des accords en anglais.

  • Autonomous Trade Preferences (Western Balkans) · Kosovo

    EU-Chile Association Agreement · Chili

    EU-Algeria Association Agreement · Algérie

    EEA/EFTA agreements (Switzerland, Norway, Liechtenstein, Faroe Islands) · Îles Féroé, Liechtenstein, Norvège, Suisse

    EU-Egypt Association Agreement · Égypte

    EU-Georgia DCFTA · Géorgie

    EU-Iceland FTA · Islande

    EU-Jordan Association Agreement · Jordanie

    EU-Korea FTA · Corée du Sud

    EU-Central America Association Agreement

    EU-Lebanon Association Agreement · Liban

    EU-Morocco Association Agreement · Maroc

    EU-Moldova DCFTA · Moldavie

    Pan-Euro-Mediterranean (PEM) Convention · Albanie, Andorre, Bosnie-Herzégovine, Égypte, Îles Féroé, Islande, Kosovo, Liechtenstein, Macédoine du Nord, Monténégro, Norvège, Palestine, Suisse, Turquie

    EU-Tunisia Association Agreement · Tunisie

    EU-Ukraine DCFTA · Ukraine

    Aircraft, spacecraft, and parts thereof; except for: / or: Manufacture from materials of any heading, except that of the product / or: Manufacture in which the value of all the materials used does not exceed 40 % of the ex-works price of the product

  • EPA CARIFORUM

    EU Market Access Regulation (EPA) · Cameroun, Côte d’Ivoire, Ghana, Kenya

    EPA Pacific · Fidji, Îles Salomon, Papouasie-Nouvelle-Guinée, Samoa

    EU-Mexico Global Agreement · Mexique

    Aircraft, spacecraft, and parts thereof; except for: / or: Manufacture in which all the materials used are classified within a heading other than that of the product / or: Manufacture in which the value of all the materials used does not exceed 40 % of the ex-works price of the product

  • EU-Colombia/Peru/Ecuador Trade Agreement · Colombie, Équateur, Pérou

    Aircraft, spacecraft, and parts thereof; except for: / or: Manufacture from materials of any heading, except that of the product / or: Manufacture in which the value of all the materials used does not exceed 40 per cent of the ex-works price of the product

  • EPA Eastern and Southern Africa

    Rotochutes / or: Manufacture from materials of any heading including other materials of heading No 8804 / or: Manufacture in which the value of all the materials used does not exceed 40 % of the ex-works price of the product

  • Generalised Scheme of Preferences (GSP, GSP+, EBA) · Arménie, Îles Salomon, Inde, Kenya, Pakistan, Samoa, Syrie, Viêt Nam

    Aircraft, spacecraft, and parts thereof, except for: / or: Manufacture from materials of any heading, except that of the product or Manufacture in which the value of all the materials used does not exceed 70 % of the ex-works price of the product

  • EU-Palestine Interim Association Agreement · Palestine

    Aircraft, spacecraft, and parts thereof; except for: / or: Manufacture in which all the materials used are classified within a heading other than that of the product / or: Manufacture in which the value of all the materials used does not exceed 40% of the ex-works price of the product

  • EPA SADC · Afrique du Sud

    Aircraft, spacecraft, and parts thereof; except for: / or: Manufacture in which all the materials used are classified within a heading other than that of the product / or: Manufacture in which the value of all the materials used does not exceed 40 % of the ex–works price of the product

  • EU-Singapore FTA · Singapour

    Aircraft, spacecraft, and parts thereof; except for: / or: Manufacture from materials of any heading, except that of the product or Manufacture in which the value of all the materials used does not exceed 40 % of the ex-works price of the product

  • EU-Viet Nam FTA · Viêt Nam

    Aircraft, spacecraft, and parts thereof; except for: / or: Manufacture from materials of any heading, except that of the product; or manufacture in which the value of all the materials used does not exceed 70 % of the ex-works price of the product.

Source : Commission européenne, Access2Markets (CC BY 4.0, abrégé). Seul le texte de l’accord fait foi. Access2Markets

Notes légales et notes explicatives pour 8807300000

Notes du chapitre 88

Note 1. Au sens du présent chapitre, on entend par véhicule aérien sans pilote tout véhicule aérien, autre que ceux du n° 8801, conçu pour voler sans pilote à bord. Ils peuvent être conçus pour transporter une charge utile ou équipés d’appareils photographiques numériques intégrés de façon permanente ou d’autres dispositifs leur permettant de remplir des fonctions utilitaires pendant leur vol. L’expression véhicule aérien sans pilote ne couvre toutefois pas les jouets volants, conçus uniquement pour des fins récréatives (n° 9503). Notes de sous-positions 1. Par «poids à vide», pour l'application des nos 8802 11 à 8802 40, on entend le poids des appareils en ordre normal de vol, à l'exclusion du poids du personnel, du poids du carburant et des équipements divers autres que ceux fixés à demeure. 2. Pour l’application des nos8806 21 à 8806 24 et 8806 91 à 8806 94, on entend par poids maximal au décollage le poids maximal des appareils en ordre normal de vol au décollage, y compris le poids de la charge utile, de l’équipement et du carburant.

Autres notes explicatives du chapitre

Note de sous-position 1 Ne sont pas à considérer, entre autres, comme équipements fixés à demeure les engins de secours (canots de sauvetage, parachutes, rampes d'évacuation, par exemple), les équipements interchangeables pour l'armement. Dans le cas où un appareil incomplet ou non fini est classé comme article complet, en application de la règle générale 2 point a) pour l'interprétation de la nomenclature combinée, le poids à retenir pour déterminer la sous-position est celui de l'appareil, en ordre normal de vol.

Sources : nomenclature combinée 2026, annexe I du règlement (CEE) nº 2658/87 (CELEX 32025R1926), et notes explicatives de la nomenclature combinée (CELEX 02019XC0329(02)-20260213). Les notes de section et de chapitre ont force juridique ; les notes explicatives sont une aide à l’interprétation. EUR-Lex

Renseignements tarifaires du Royaume-Uni pour 8807300000

Décisions de HM Revenue & Customs pour des marchandises dont le code britannique commence comme ce code de l’UE. Le tarif britannique diffère de celui de l’UE : ces décisions ne sont qu’une indication pour l’UE.

  • UK 8807300010 Valable du 25 avr. 2025 au 24 avr. 2028 · Décision 600012651 sur GOV.UK

    Gear blow-down unit. This is an emergency backup system installed in civil aircraft to lower its landing gear in the event of the regular system failing to operate. The kit comprises a gas canister to store nitrogen at pressure, a blowdown valve, charging valve, pressure relief valve and pressure gauge. The blowdown valve is connected remotely by cable to the emergency landing lever in the cockpit. When activated the blowdown valve releases compressed gas which forces the landing gear down and into position. The goods are packed onto a crate for transport

    Justification

    Classification has been determined in accordance with the following: For the purposes of determining the commodity codes within which goods most appropriately fall, reg 3 (1) of The Customs Tariff (Establishment) (EU Exit) Regulations 2020 sets out that the rules of interpretation contained in the following have effect – a. Part Two (Goods Classification Table Rules of Interpretation) of the Tariff of the United Kingdom (Reg 3(1)(a)); and b. Notes to a section or chapter of the Goods Classification Table (Reg 3(1)(b)) General interpretative rules (GIR)s: GIR 1 has been used to classify this product by the terms of heading 8807 - Parts of goods of heading 8801, 8802 or 8806 GIR 5 (b) has been used to identify normal packaging for transport GIR 6 has been used to classify the goods to sub-heading 8807.30 - Other parts of aeroplanes, helicopters or unmanned aircraft Code to 10 digits - 8807 3000 10 – For use in civil aircraft Also classified in accordance with :- Harmonised Standard Explanatory Notes (HSENs) to heading – 8807

  • UK 8807300010 Valable du 11 mai 2026 au 10 mai 2029 · Décision 600015463 sur GOV.UK

    Sub-assembly SUB002-VA-03-0032 is a part of an active tuned vibration attenuator (ATVA) designed to be installed on civilian aircraft to manage unwanted vibration and noise. Manufactured from aluminium alloy, the part is precision engineered to a specific design to be assembled, along with additional parts, to form a completed ATVA assembly and is part of the aircraft’s original design specification. The completed assembly that the sub-assembly SUB002-VA-03-0032 forms part of is supplied to the aircraft industry for use in civilian aircraft. It detects and either cancels or significantly reduces structural vibrations caused by rotors, engines, or propellers.

    Justification

    Classification has been determined in accordance with the following: For the purposes of determining the commodity codes within which goods most appropriately fall, reg 3 (1) of The Customs Tariff (Establishment) (EU Exit) Regulations 2020 sets out that the rules of interpretation contained in the following have effect – a. Part Two (Goods Classification Table Rules of Interpretation) of the Tariff of the United Kingdom (Reg 3(1)(a)); and b. Notes to a section or chapter of the Goods Classification Table (Reg 3(1)(b)). General interpretative rules (GIR)s: GIR 1 - Has been used to classify this product by the terms of heading 8807 - Parts of goods of heading 8801, 8802 or 8806 GIR 6 - Has been used to classify the goods to subheading level 8807.30 - Other parts of aeroplanes, helicopters or unmanned aircraft 10 Digit Code – 8807.30.00.10 - For use in civil aircraft Also classified in accordance with: Note 2 to Section 15 Note 2 to Section 17 Harmonised System Explanatory Notes (HSEN) to heading 8807

  • UK 8807300099 Valable du 19 déc. 2024 au 18 déc. 2027 · Décision 600012036 sur GOV.UK

    The plug is designed to block or seal an opening and is used as a protective barrier against contamination, damage or foreign object debris during maintenance, transport or storage of an aircraft ejection seat. The plug is made from a rigid Polyvinylchloride (PVC) and has a streamer (made of fabric) attached via metal keyring. The streamer is high visibility with the words “Remove before flight” present. During pre-flight checks the plug is removed by pulling on the streamer.

    Justification

    Classification has been determined in accordance with the following: - For the purposes of determining the commodity codes within which goods most appropriately fall, Reg 3 (1) of The Customs Tariff (Establishment) (EU Exit) Regulations 2020 sets out that the rules of interpretation contained in the following have effect – a. Part Two (Goods Classification Table Rules of Interpretation) of the Tariff of the United Kingdom (Reg 3(1)(a)); and b. Notes to a section or chapter of the Goods Classification Table (Reg 3(1)(b)). General Interpretative Rules (GIR)s: GIR 1 - has been used to classify this product by the terms of heading 8807 - Parts of goods of heading 8801, 8802 or 8806. GIR 6 - has been used to classify the goods to subheading level 880730 - Other parts of aeroplanes, helicopters or unmanned aircraft. 10 digit code 8807300099 Other than elsewhere specified in this heading; Other than connecting components for use in the production of helicopter tail rotor shafts. Also classified in accordance with: Note 3 to Section XVII Harmonized System Explanatory Notes (HSEN) to heading 8807 (II)

+ 8 de plus
  • UK 8807300099 Valable du 10 juil. 2025 au 9 juil. 2028 · Décision 600013371 sur GOV.UK

    The product is a cartridge specially designed for use as part of an ejection seat for a military aircraft. Following ejection initiation by the pilot pulling the eject firing handle, the cartridge functions when a pin strikes the percussion cap of the cartridge. The pin strikes the cap with sufficient force to ignite the cap, which in turn ignites the mixture of gunpowder and nitrocellulose inside, generating high-pressure gas. The high-pressure gas bursts a thin copper disc designed to release the gas from the cartridge when the correct pressure has been reached. The high-pressure gas released from the cartridge causes initial movement of the ejection seat out of the cockpit and triggers other on-seat devices during the ejection sequence. The cartridge is composed of various components, which are either fabricated in-house or sourced from external suppliers and then assembled. It consists of multiple parts and materials, including metal caps, a brass casing, gunpowder, and nitrocellulose.

    Justification

    Classification has been determined in accordance with the following: For the purposes of determining the commodity codes within which goods most appropriately fall, reg 3 (1) of The Customs Tariff (Establishment) (EU Exit) Regulations 2020 sets out that the rules of interpretation contained in the following have effect – a. Part Two (Goods Classification Table Rules of Interpretation) of the Tariff of the United Kingdom (Reg 3(1)(a)); and b. Notes to a section or chapter of the Goods Classification Table (Reg 3(1)(b)). GIR 1 - Has been used to classify this product by the terms of heading 8807 - Parts of goods of heading 8801, 8802 or 8806. GIR 6 - Has been used to classify this product by the terms of heading 8807 30 - Other parts of aeroplanes, helicopters or unmanned aircraft. Digit Code: 88073000 99 - Other than elsewhere specified in this heading; Other than connecting components for use in the production of helicopter tail rotor shafts. Also Classified in Accordance with: Note 3 to Section XVII General Note III to Section XVII Harmonized System Explanatory Notes (HSENs) to Heading 8807

  • UK 8807300099 Valable du 11 juil. 2025 au 10 juil. 2028 · Décision 600013399 sur GOV.UK

    Flexible hoses for transmission of high-pressure gas from a military aircraft ejection seat to the aircraft canopy, to trigger canopy fracture during an ejection. The hose comprises a Teflon resin inner tube with an outer stainless-steel braid, to which stainless steel end-fittings and a protective polyolefin heat-shrink tube are added. The end-fittings and hose-length is specially designed for the application. When the ejection sequence begins, an explosive cartridge releases high-pressure gas, which is used to trigger devices during the ejection process. High-pressure gas is passed through the flexible hose from the seat to the canopy. The high-pressure gas triggers the ignition of detonation cord to shatter the aircraft canopy above the pilot’s head, clearing the path for ejection. The hoses are flexible to enable the aircraft canopy to be opened and closed without damaging or disconnecting the hoses.

    Justification

    Classification has been determined in accordance with the following: For the purposes of determining the commodity codes within which goods most appropriately fall, reg 3 (1) of The Customs Tariff (Establishment) (EU Exit) Regulations 2020 sets out that the rules of interpretation contained in the following have effect – a. Part Two (Goods Classification Table Rules of Interpretation) of the Tariff of the United Kingdom (Reg 3(1)(a)); and b. Notes to a section or chapter of the Goods Classification Table (Reg 3(1)(b)). GIR 1 - Has been used to classify this product by the terms of heading 8807 - Parts of goods of heading 8801, 8802 or 8806. GIR 6 - Has been used to classify this product by the terms of heading 8807 30 - Other parts of aeroplanes, helicopters or unmanned aircraft. Digit Code: 88073000 99 - Other than elsewhere specified in this heading; Other than connecting components for use in the production of helicopter tail rotor shafts. Also Classified in Accordance with: Note 3 to Section XVII General Note III to Section XVII Harmonized System Explanatory Notes (HSENs) to Heading 8807

  • UK 8807300099 Valable du 15 juil. 2025 au 14 juil. 2028 · Décision 600013448 sur GOV.UK

    The sequencer assembly is an electronic device that forms part of a military aircraft ejection seat. The sequencer is specially designed solely for this purpose. The sequencer uses environmental information from various sensors on the ejection seat (such as air speed and air pressure) to manage the timing and order of events in the ejection sequence. The sequencer is powered by a separate thermal battery (not part of the assembly) which is activated as part of the ejection initiation. The sequencer electronics are housed within a sealed aluminium box with external cable connectors. At the right time, as determined by the sequencer, electrical signals from the sequencer pass through cables (not part of the assembly) to electrically initiated charges (squibs). The squibs are used to initiate explosive cartridges, which are used to generate the high-pressure gas needed to operate various devices on the seat.

    Justification

    Classification has been determined in accordance with the following: For the purposes of determining the commodity codes within which goods most appropriately fall, reg 3 (1) of The Customs Tariff (Establishment) (EU Exit) Regulations 2020 sets out that the rules of interpretation contained in the following have effect – a. Part Two (Goods Classification Table Rules of Interpretation) of the Tariff of the United Kingdom (Reg 3(1)(a)); and b. Notes to a section or chapter of the Goods Classification Table (Reg 3(1)(b)). GIR 1 - Has been used to classify this product by the terms of heading 8807 - Parts of goods of heading 8801, 8802 or 8806. GIR 6 - Has been used to classify this product by the terms of heading 8807 30 - Other parts of aeroplanes, helicopters or unmanned aircraft. Digit Code: 88073000 99 - Other than elsewhere specified in this heading; Other than connecting components for use in the production of helicopter tail rotor shafts. Also Classified in Accordance with: Note 3 to Section XVII General Note III to Section XVII Harmonized System Explanatory Notes (HSENs) to Heading 8807

  • UK 8807300099 Valable du 4 sept. 2025 au 3 sept. 2028 · Décision 600013673 sur GOV.UK

    A Ram Housing assembly which made of aluminium Alloy specifically used in a certain type of aircraft. It is a housing that will form part of the Oil Door Cooler Actuator system. It is used in the fan section of the aircraft which sits separately to the engine. The Ram Housing assembly is a actuator holding assembly which fastens the actuator to the C130 Aircraft (is an American four-engine turboprop military transport aircraft.) Packaging it is individually packed into cardboard.

    Justification

    Classification has been determined in accordance with the following: For the purposes of determining the commodity codes within which goods most appropriately fall, reg 3 (1) of The Customs Tariff (Establishment) (EU Exit) Regulations 2020 sets out that the rules of interpretation contained in the following have effect – a. Part Two (Goods Classification Table Rules of Interpretation) of the Tariff of the United Kingdom (Reg 3(1)(a)); and b. Notes to a section or chapter of the Goods Classification Table (Reg 3(1)(b)). GIR 1 - Has been used to classify this product by the terms of heading 8807 - Parts of goods of heading 8801, 8802 or 8806. GIR 5b - Has been used to identify the type of packaging - Individually packed into cardboard. GIR 6 - Has been used to classify this product by the terms of heading 8807 30 - Other parts of aeroplanes, helicopters or unmanned aircraft. Digit Code: 88073000 99 - Other than elsewhere specified in this heading; Other than connecting components for use in the production of helicopter tail rotor shafts. Also Classified in Accordance with: Note 3 to Section XVII General Note III to Section XVII Harmonized System Explanatory Notes (HSENs) …

  • UK 8807300099 Valable du 21 nov. 2025 au 20 nov. 2028 · Décision 600014157 sur GOV.UK

    A DC motor assembly which is made of aluminium alloy it is specifically used in a certain type of aircraft. It is a motor that will form part of the oil door cooler actuator system. It is used in the fan section of the Aircraft which sits separately to the engine. The DC motor assembly when fitted to the oil door cooler actuator will and extend and retract the output shaft up and down the screw shaft opening and shutting the cooler door of the C130 Aircraft. The C130 Aircraft is an American four-engine turboprop military transport Aircraft. Packaging is individually packed into cardboard.

    Justification

    Classification has been determined in accordance with the following: For the purposes of determining the commodity codes within which goods most appropriately fall, reg 3 (1) of The Customs Tariff (Establishment) (EU Exit) Regulations 2020 sets out that the rules of interpretation contained in the following have effect – a. Part Two (Goods Classification Table Rules of Interpretation) of the Tariff of the United Kingdom (Reg 3(1)(a)); and b. Notes to a section or chapter of the Goods Classification Table (Reg 3(1)(b)). GIR 1 - Has been used to classify this product by the terms of heading 8807 - Parts of goods of heading 8801, 8802 or 8806. GIR 5b - Has been used to identify the type of packaging - Individually packed into cardboard. GIR 6 - Has been used to classify this product by the terms of heading 8807 30 - Other parts of aeroplanes, helicopters or unmanned aircraft. Digit Code: 88073000 99 - Other than elsewhere specified in this heading; Other than connecting components for use in the production of helicopter tail rotor shafts. Also Classified in Accordance with: Note 3 to Section XVII General Note III to Section XVII Harmonized System Explanatory Notes (HSENs) …

  • UK 8807300099 Valable du 21 nov. 2025 au 20 nov. 2028 · Décision 600014158 sur GOV.UK

    An Armature assembly which is made of aluminium alloy is specifically used in a certain type of aircraft. The armature will form part of the oil door cooler actuator system. It is used in the fan section of the aircraft which sits separately to the engine. The armature assembly when fitted inside the DC motor which fits to the oil door cooler actuator, this will rotate counter-wise and anti clockwise depending on if you're extending or retracting the actuator when power is supplied. The C130 Aircraft is an American four engine turboprop military transport Aircraft. Packaging is individually packed into cardboard.

    Justification

    Classification has been determined in accordance with the following: For the purposes of determining the commodity codes within which goods most appropriately fall, reg 3 (1) of The Customs Tariff (Establishment) (EU Exit) Regulations 2020 sets out that the rules of interpretation contained in the following have effect – a. Part Two (Goods Classification Table Rules of Interpretation) of the Tariff of the United Kingdom (Reg 3(1)(a)); and b. Notes to a section or chapter of the Goods Classification Table (Reg 3(1)(b)). GIR 1 - Has been used to classify this product by the terms of heading 8807 - Parts of goods of heading 8801, 8802 or 8806. GIR 5b - Has been used to identify the type of packaging - Individually packed into cardboard. GIR 6 - Has been used to classify this product by the terms of heading 8807 30 - Other parts of aeroplanes, helicopters or unmanned aircraft. Digit Code: 88073000 99 - Other than elsewhere specified in this heading; Other than connecting components for use in the production of helicopter tail rotor shafts. Also Classified in Accordance with: Note 3 to Section XVII General Note III to Section XVII Harmonized System Explanatory Notes (HSENs) …

  • UK 8807300099 Valable du 21 nov. 2025 au 20 nov. 2028 · Décision 600014159 sur GOV.UK

    A output tube assembly which is made of aluminium alloy is specifically used in a certain type of aircraft. The Output tube will form part of the oil door cooler actuator system. It is used in the fan section of the aircraft which sits separately to the engine. The output tube assembly when fitted to the drive screw assembly which attaches to the oil door cooler actuator, this will allow extension or retraction through the Ram housing. The C130 Aircraft is an American four engine turboprop military transport Aircraft. Packaging is individually packed into cardboard.

    Justification

    Classification has been determined in accordance with the following: For the purposes of determining the commodity codes within which goods most appropriately fall, reg 3 (1) of The Customs Tariff (Establishment) (EU Exit) Regulations 2020 sets out that the rules of interpretation contained in the following have effect – a. Part Two (Goods Classification Table Rules of Interpretation) of the Tariff of the United Kingdom (Reg 3(1)(a)); and b. Notes to a section or chapter of the Goods Classification Table (Reg 3(1)(b)). GIR 1 - Has been used to classify this product by the terms of heading 8807 - Parts of goods of heading 8801, 8802 or 8806. GIR 5b - Has been used to identify the type of packaging - Individually packed into cardboard. GIR 6 - Has been used to classify this product by the terms of heading 8807 30 - Other parts of aeroplanes, helicopters or unmanned aircraft. Digit Code: 88073000 99 - Other than elsewhere specified in this heading; Other than connecting components for use in the production of helicopter tail rotor shafts. Also Classified in Accordance with: Note 3 to Section XVII General Note III to Section XVII Harmonized System Explanatory Notes (HSENs) …

  • UK 8807300099 Valable du 4 mars 2026 au 3 mars 2029 · Décision 600014536 sur GOV.UK

    An ‘O’ ring seal specially designed to create a seal to prevent leakage from pipe unions, manifolds or cartridge breaches of an ejection seat Ballistic System Transmission System (BSTS). The BSTS pipework and manifolds transfer high-pressure gas, generated by explosive cartridges installed in the seat, to devices on the seat which are powered by and/or triggered by the supply of high-pressure gas. The dimensions of the ‘O’ ring are specific to the application, as is the selection of material to ensure the ‘O’ ring is not damaged by the high pressures and temperatures of the BSTS system during an ejection, nor degraded over time by extreme environmental conditions during normal aircraft operation. The ‘O’ ring is manufactured out of acrylonitrile butadiene rubber (a synthetic rubber) to the UK MOD specification DTD 5607 GRADE 70.

    Justification

    Classification has been determined in accordance with the following:- For the purposes of determining the commodity codes within which goods most appropriately fall, Reg 3 (1) of The Customs Tariff (Establishment) (EU Exit) Regulations 2020 sets out that the rules of interpretation contained in the following have effect – a. Part Two (Goods Classification Table Rules of Interpretation) of the Tariff of the United Kingdom (Reg 3(1)(a); and b. Notes to a section or chapter of the Goods Classification Table (Reg 3(1)(b) General Interpretative Rules (GIR)s GIR 1 has been used to classify this product by the terms of heading 8807 - Parts of goods of heading 8801, 8802 or 8806 GIR 6 has been used to classify the goods to subheading level - 880730 - Other parts of aeroplanes, helicopters or unmanned aircraft 10-digit code 8807300099 - Other than elsewhere specified in this heading; Other than connecting components for use in the production of helicopter tail rotor shafts. Also Classified in Accordance with: General Note III to Section XVII Harmonized System Explanatory Notes (HSENs) to Heading 8807

Source : HM Revenue & Customs, Advance Tariff Rulings. Contient des informations du secteur public sous licence Open Government Licence v3.0.

Restrictions et signalements pour 880730

  • Sanctions contre la Russie : interdiction d’exporter Règlement (UE) n° 833/2014, Annexe XL 880730

    Annexe XL, biens communs hautement prioritaires (art. 2, 2 bis, 12 octies, 12 octies ter)

    Lire l’acte sur EUR-Lex
  • Biens à double usage Règlement (UE) 2021/821, Annexe I 88073000

    Ne couvre qu’une partie des marchandises sous ce code (l’acte cite 88073000).

    Peut être à double usage ; vérifier l'entrée 9A101, 9A110, 9A117, 9A119, 1A001a, 9A116b de l'annexe I (table de correspondance non contraignante)

    Lire l’acte sur EUR-Lex

À titre indicatif. Vérifiez l’acte avant de vous fier à un signalement ; les seuils, dérogations et exceptions ne sont pas tous indiqués. Le tableau des biens à double usage relie les codes aux entrées de la liste de contrôle et n’est pas contraignant.

Commerce de l’UE en 2025 pour 880730

Importations extra-UE
11,5 Md €
33 850 t
Exportations extra-UE
10,6 Md €

Principaux pays d’origine selon la valeur importée

  1. Royaume-Uni 4,7 Md €
  2. États-Unis 4 Md €
  3. Maroc 436,2 M €
  4. Turquie 378,4 M €
  5. Chine 264 M €

Codes NC8 sous ce code : 1. Source : Eurostat, Comext, CC BY 4.0, traité par hscode.info. Le commerce confidentiel n’est pas attribué aux codes.

Modifications tarifaires pour 880730 depuis 2016

  • janv. 2022 5 codes Code créé

Comparaison mensuelle des extractions TARIC de la Commission européenne. Prix d’entrée saisonniers exclus.

Droit d’importation au Royaume-Uni pour 880730

  • 0%

Droits de pays tiers de tous les codes britanniques sous cette sous-position du SH. Source : UK Department for Business and Trade, au 2 nov. 2026. Le tarif britannique diffère du tarif de l’UE.

TVA à l’importation dans l’UE

  • Allemagne 19 %
  • Autriche 20 %
  • Belgique 21 %
  • Bulgarie 20 %
  • Chypre 19 %
  • Croatie 25 %
  • Danemark 25 %
  • Espagne 21 %
  • Estonie 24 %
  • Finlande 25,5 %
  • France 20 %
  • Grèce 24 %
  • Hongrie 27 %
  • Irlande 23 %
  • Italie 22 %
  • Lettonie 21 %
  • Lituanie 21 %
  • Luxembourg 17 %
  • Malte 18 %
  • Pays-Bas 21 %
  • Pologne 23 %
  • Portugal 23 %
  • Roumanie 21 %
  • Slovaquie 23 %
  • Slovénie 22 %
  • Suède 25 %
  • Tchéquie 21 %

Taux normal par État membre, sur la valeur en douane, les droits et le transport jusqu’à destination. Les taux réduits dépendent souvent de l’usage ou de l’acheteur et ne s’appliquent que si le pays les prévoit pour ces marchandises. Source : Commission européenne, Taxes in Europe Database, au 2 nov. 2026.

Règles d’origine

Les règles d’origine préférentielles de la sous-position 880730 dépendent de l’accord commercial. La Commission les publie dans Access2Markets.

Règles d’origine sur Access2Markets

Informations

Lorsque vous importez ou exportez "autres parties d'avions, d'hélicoptères ou de véhicules aériens sans pilote", il est important d'avoir le bon code SH ou code TARIC. Le code HS 8807300000 80 est le code standard pour ce produit et garantit l'application des droits et taxes appropriés lorsqu'il franchit les frontières internationales.

Pour assurer un déroulement fluide de vos activités d'importation ou d'exportation de "autres parties d'avions, d'hélicoptères ou de véhicules aériens sans pilote", veuillez noter les points suivants :

  1. Informez-vous sur les régulations spécifiques à l'importation et à l'exportation dans les pays concernés. Cela comprend les restrictions, taxes et droits éventuels applicables sur "autres parties d'avions, d'hélicoptères ou de véhicules aériens sans pilote".
  2. Vérifiez si des licences, autorisations ou certificats supplémentaires sont nécessaires pour importer "autres parties d'avions, d'hélicoptères ou de véhicules aériens sans pilote" dans le pays de destination ou l'exporter depuis le pays d'origine.
  3. Assurez-vous que vos partenaires commerciaux disposent de numéros d'identification valides, tels que le numéro EORI (Economic Operators Registration and Identification) au sein de l'UE, afin de fluidifier les échanges et minimiser les retards.
  4. Vérifiez que tous les documents relatifs au commerce et aux douanes (facture commerciale, liste de colisage, certificats d'origine et polices d'assurance) sont correctement remplis et conformes aux régulations nationales respectives.
  5. Suivez les taux de change actuels ainsi que les coûts d'emballage, de transport et d'assurance afin de calculer avec précision le coût commercial.

En résumé, le code HS-Code ou le code TARIC pour "autres parties d'avions, d'hélicoptères ou de véhicules aériens sans pilote" est 8807300000 80. Assurez-vous d'utiliser correctement ce code dans tous vos documents commerciaux et douaniers pour garantir des transactions fluides et sans problème. Avec ces conseils, vous serez mieux préparé pour relever les défis du commerce international et réussir à importer et exporter "autres parties d'avions, d'hélicoptères ou de véhicules aériens sans pilote".

Structure du HS-Code

88
Chapitre
07
Titre
30
Sous-titre
00
CN sous-titre
00
TARIC sous-titre
80
Codes TARIC supplémentaires

1. Chapitre

Il y a 21 sections différentes qui sont divisées en 96 chapitres. Les chapitres d'exception comprennent le chapitre 77, qui est réservé à une utilisation future, les chapitres 98 et 99, qui sont limités au niveau national, et le chapitre 99, qui est un code spécifique pour les modifications temporaires. Dans l'exemple ci-dessus, le chapitre 88 a été sélectionné pour navigation aérienne ou spatiale

2. Titre

Le titre détermine la catégorie spécifique au sein d'un chapitre donné. Dans l'exemple ci-dessus, le 07 se réfère à Parties des appareils n$o$s 8801, 8802 ou 8806.

3. Sous-titre

Les deux derniers chiffres du code harmonisé international sont plus spécifiques et définissent des sous-catégories de produits. Dans l'exemple ci-dessus, la 30 se réfère à autres parties d'avions, d'hélicoptères ou de véhicules aériens sans pilote.

Arborescence HS-Code

8800000000 80

Chapitre NAVIGATION AÉRIENNE OU SPATIALE

8807000000 80

Parties des appareils n$o$s 8801, 8802 ou 8806

8807100000 80

- Hélices et rotors, et leurs parties

8807100010 80

- - destinés à des aéronefs civils

8807100020 80

- - destinés à être montés sur des aérodynes ayant eux-mêmes bénéficié de la franchise de droit ou construits dans la Communauté

8807100090 80

- - autres

8807200000 80

- Trains d'atterrissage et leur parties

8807200010 80

- - destinés à des aéronefs civils

8807200020 80

- - destinés à être montés sur des aérodynes ayant eux-mêmes bénéficié de la franchise de droit ou construits dans la Communauté

8807200090 80

- - autres

8807300000 80

- autres parties d'avions, d'hélicoptères ou de véhicules aériens sans pilote

8807300010 80

- - destinés à des aéronefs civils

8807300020 80

- - destinés à être montés sur des aérodynes ayant eux-mêmes bénéficié de la franchise de droit ou construits dans la Communauté

8807300040 10

- - autres

8807300040 80

- - - Éléments de liaison destiné à la fabrication des arbres rotor arrière d'hélicoptères

8807300099 80

- - - autres

8807900000 80

- autres

8807901000 80

- - de cerfs-volants

8807902100 10

- - de véhicules spatiaux (y compris les satellites)

8807902100 80

- - - de satellites de télécommunications

8807902900 80

- - - autres

8807903000 80

- - de véhicules lanceurs et véhicules sous-orbitaux

8807909000 80

- - autres

8807909010 80

- - - destinés à des aéronefs civils

8807909020 80

- - - destinés à être montés sur des aérodynes ayant eux-mêmes bénéficié de la franchise de droit ou construits dans la Communauté

8807909090 80

- - - autres